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贵州:建设“四好农村路” “一路通、百业新”
2019-8-25 18:07:52 中国新闻网 叶子  
 

图为贵州省仁怀市坛厂镇枇杷村乡村公路风景 尚宇杰 摄


贵州山区偏远农村曾流传着这样一句顺口溜:年年五谷丰,就是路不通;有货卖不出,致富一场空。昔日的状况如今已经改变,中国西部首个实现“县县通高速”的省份贵州,大力建设“四好农村路”,新建成的农村公路串起了大山深处的村寨,“扶贫路”连接起千家万户,“旅游路”延伸至千山万水,“产业路”遍布千村万寨……


8月底,记者走进遵义仁怀市坛厂镇枇杷村,一条条平坦宽敞的旅游大道径直伸入“神采八卦迷园”景区,干净的乡村路周围,花卉苗木整齐成排,红瓦白墙的民居点缀其间,一幅生动的美丽乡村画卷呈现眼前。


“10年前,村里就只有几条泥巴路。雨天出门一脚烂泥,晴天风一吹到处‘灰扑扑’。”枇杷社区村民汪兴珍告诉记者,“2009年家里建房子,建材运进来都很艰难,只能用板车去拉。现在,公路直接修到家门口,家里2017年买了小车,外出不仅方便,而且还有多条路可选择出入。”


图为贵州省仁怀市长岗镇蔺田村乡村公路风景 向忆峰 摄


仁怀市坛厂镇枇杷村离集镇有2公里的路程。10年前,村里公路不通,路网密度较低,断头路较多,是典型的交通滞后村。


2015年,从枇杷村经过的坛茅快线开通,乡村路网建设全面铺开。“路网的建设,不仅方便了老百姓出行,也带动了村里的经济发展。”坛厂街道枇杷社区副主任唐德龙如是说。


2015年9月,坛厂至鲁班县道改造工程和堡上至新房通村油路项目开工,该项目建设覆盖坛厂、鲁班2个街道,2个建制村,17个村民组,1632户,7650人。总投资1.7亿元,占地面积2800亩,按4A级旅游标准打造的“神采八卦迷园”景区提供了有力支撑。


依托便捷的交通条件和优质的环境配套,景区实现了跨越式发展。2016年5月开园以来,沿线开办的农家乐、农村客栈、候鸟式公寓等特色附属配套旅游产业超过80家,吸引游客300万余人,村集体收入增加到400万余元,促成了景观公路拉动旅游业发展,推进了“交通+旅游”的城乡统筹发展新格局。


图为贵州省赤水市复兴镇凯旋村乡村公路风景 向忆峰 摄


枇杷村的道路建设只是贵州交通发展的一个缩影。交通是经济社会发展的“动脉”,为充分发挥交通网络对经济发展的拉动作用,贵州近年来着力构建干支结合、四通八达的公路运输网络。截至2018年年底,贵州全省公路通车总里程达到19.7万公里,二级及以上普通国省道里程达9322公里,高速公路通车总里程达6453公里。


贵州赤水是中国知名的“竹乡”,是贵州省“十大重点林业县”之一,赤水市目前拥有竹林面积132.8万亩,其中楠竹52.8万亩,年可产楠竹材800万株以上;杂竹林80万亩,年可产杂竹材70万吨以上。


昔日,由于农村道路基础设施不完善,导致民众上山难、砍竹难、出行难、发展难。交通不畅成为制约赤水市竹产业发展的“老大难”。


“以前,老百姓上山砍竹都是用肩膀扛下山,一天来回扛100斤,也就挣个几十块钱,收入和付出不成正比。如今乡村公路修通了,老百姓真正实现了增收。”赤水市两河口镇大荣村党支部书记唐永富算了一笔账:“我们全村27.3平方公里,4个村民小组,258户,1060人,人均拥有的竹林面积是20亩,现在路修通了,山上的资源就地变成了钱,仅竹产业人均创收8000元至9000元。”


2014年以来,赤水市交通脱贫攻坚共投入资金34.2亿元,完成新(改、扩)建砂石路面农村公路2381公里,完成农村公路硬化2459公里,同步实施配套农村公路桥涵57座。2017年,该市实现了100%的行政村通硬化路和通农村客运目标,通村油路硬化覆盖80%以上的村民小组。


图为贵州省赤水市通村公路穿过竹林 尚宇杰 摄


赤水市竹原料供应量由2014年20万吨增加到2018年的80万吨,农民年增收近3亿元;20多万竹农每年仅靠出售竹原料和竹笋增收3200元以上,助推8000多户近3万贫困民众实现产业脱贫。


随着一条条农村公路及通组硬化路的建成,既方便了民众,运出了资源,换回了钞票,也加速解决了“黔货出山”和当地民众物流畅通问题,形成了“一路通、百业新”的发展景象。


据了解,贵州将新改建农村公路3.54万公里,实施公路安全生命防护工程4.7万公里,改造危桥600座,逐步提升县乡公路铺装率、农村公路优良中等路率,加快推进“四好农村路”建设。


截至目前,贵州省创建“四好农村路”省级示范县23个,其中,湄潭县、钟山区、习水县、荔波县、兴义市、石阡县6个县荣获“四好农村路”全国示范县荣誉称号。贵州的全国示范县获评数量与江苏、浙江、山东、河南、四川5省并列排名第一。2019年,贵州省将创建“四好农村路”省级示范县10个、全国示范县4个。



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